15CrMoG合金管325*20屈服强度江苏高压无缝管
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273*10 |
325*20 |
377*50 |
508*13 |
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273*11 |
325*22 |
406*9.5 |
508*16 |
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273*12 |
325*23 |
406*11 |
508*20 |
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273*13 |
325*25 |
406*13 |
508*22 |
力学性能
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标准 |
牌号 |
抗拉强度（MPa） |
屈服强度（MPa） |
伸长率（%） |
硬度 |
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GB3087 |
10 |
335～475 |
≥195 |
≥24 |
/ |
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20 |
410～550 |
≥245 |
≥20 |
/ |
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GB5310 |
20G |
410～550 |
≥245 |
≥24 |
/ |
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20MnG |
≥415 |
≥240 |
≥22 |
/ |
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25MnG |
≥485 |
≥275 |
≥20 |
/ |
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15CrMoG |
440～640 |
≥235 |
≥21 |
/ |
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与此同时，我国东部地区的城际铁路建设也进入集中爆发期。国家发展和改革委最近批复了郑州至济南铁路濮阳至济南段、鲁南城际铁路菏泽至兰考段两个铁路项目的可研报告，总投资合计518.8亿元。
8月1日，山东省发布文件指出，下半年要加快鲁南高铁等10个在建项目的建设步伐，力争新开工济郑等5个高铁项目。此外，江苏省提出，下半年要确保宁淮铁路开工建设，力争推动北沿江高铁开工建设。安徽省则表示将加快推进池黄、宣绩、合新高铁等一批项目尽早开工。
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